我省首個全自動智能鋼拱架機器人加工示范線在S20嘉若高速先導段投產(chǎn)

　　中國甘肅網(wǎng)3月12日訊 據(jù)蘭州晚報報道 近日，在省公交建集團投資建設、甘肅路橋承建的S20嘉若高速項目昌馬隧道施工現(xiàn)場，一座智能化鋼筋加工廠正式投產(chǎn)運營。作為甘肅省首個全自動智能鋼拱架機器人加工示范線，該加工廠憑借先進的智能化技術(shù)和高效的生產(chǎn)運作模式，成為推動項目建設的強勁引擎。

　　據(jù)介紹，S20嘉若高速項目第二總包部全自動智能鋼拱架機器人加工示范線由三條核心生產(chǎn)線組成，分別為鋼拱架自動加工生產(chǎn)線、小導管自動加工生產(chǎn)線和鋼筋網(wǎng)片自動加工生產(chǎn)線。三條生產(chǎn)線協(xié)同運作、相輔相成，為項目高標準、高質(zhì)量施工提供了堅實保障。

　　作為全自動智能鋼拱架機器人加工示范線的核心部分，SLGZS-220Ⅲ型鋼拱架自動焊接流水生產(chǎn)線無疑是核心“利器”。該生產(chǎn)線配備了一臺自動續(xù)焊機器人、一臺自動割孔機器人、兩臺連接板自動對接機器人、三臺自動切割鋸以及四臺自動焊接機器人，并搭載視覺與激光尋位雙系統(tǒng)，實現(xiàn)了鋼拱架生產(chǎn)全過程的全自動流水作業(yè)。相比傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，該流水線每小時可生產(chǎn)8-10節(jié)鋼拱架，單日產(chǎn)量達80節(jié)，可同步滿足5個隧道洞口的上導初期支護拱架需求，減少4-6名工人，大幅提升了生產(chǎn)效率，降低了人工成本與勞動強度。

　　在鋼拱架自動生產(chǎn)線高效運作的同時，小導管自動生產(chǎn)線和鋼筋網(wǎng)片自動生產(chǎn)線同樣發(fā)揮著重要作用。小導管自動生產(chǎn)線采用對稱自動沖孔工藝，一次可完成四孔沖制，從原材料喂料、鋸切、沖孔到縮尖均實現(xiàn)全自動化加工，單日產(chǎn)量達300根，可滿足5個隧道洞口的施工需求，極大提高了工作效率。全自動網(wǎng)片生產(chǎn)線則從鋼筋調(diào)直、切斷到網(wǎng)格焊接成型、抓舉、碼垛均實現(xiàn)了無人化、自動化操作，單日產(chǎn)量達500張，可同時滿足5—8個隧道洞口的施工需求，保證了網(wǎng)片尺寸和焊接質(zhì)量，顯著提升了生產(chǎn)精細化程度。

　　此外，生產(chǎn)線在節(jié)能降耗方面同樣“實力突出”：平均用電量僅15度，且液壓部分八瓣座采用的雙斜面設計，使其使用壽命增加4倍以上，實現(xiàn)了高效、耐用完美結(jié)合。

　　自項目進場以來，S20嘉若高速項目第二總包部引進的全自動智能鋼拱架機器人加工示范線，集成了自動化機器人、數(shù)控系統(tǒng)和智能管理平臺，實現(xiàn)了從原材料到成品的全流程自動化生產(chǎn)。不僅大幅提升了項目建設的效率和質(zhì)量，還有效降低了人力成本和材料損耗，顯著提升了作業(yè)安全性，減少了施工風險。與此同時，鋼拱架自動生產(chǎn)流水線在標配基礎上，結(jié)合項目實際進行技術(shù)升級，填補了我省鋼拱架自動生產(chǎn)技術(shù)的空白。

　　通訊員 張昊 張越 蘭州日報社全媒體記者 任澤昕 文/圖