謹(jǐn)防“開門殺”別因隨意惹事故

　　停車、開門、下車，這樣稀松平常的一件小事卻暗藏“殺機(jī)”。近日，七里河區(qū)蘭工坪路附近發(fā)生一起“開門殺”交通事故，一名摩托車駕駛員被車門撞倒在地，所幸并無大礙。

　　“開門殺”交通事故的責(zé)任由誰承擔(dān)？北京德恒（蘭州）律師事務(wù)所武丹彤律師在接受采訪時表示，“開門殺”交通事故中，機(jī)動車駕駛員、乘車人、行人、非機(jī)動車駕駛員都有可能成為責(zé)任人。

　　1 “開門殺”交通事故責(zé)任不能單一歸于某一個人

　　發(fā)生在蘭工坪路附近的這起“開門殺”交通事故監(jiān)控視頻顯示，一輛正在行駛的白色小汽車準(zhǔn)備靠邊停靠，該車剛一停穩(wěn)，后排乘車人在未仔細(xì)觀察后方路況的情況下當(dāng)即打開右后側(cè)車門，車門與一輛同向行駛的摩托車發(fā)生碰撞，摩托車駕駛員被撞倒在地。

　　關(guān)于本起事故的責(zé)任認(rèn)定，大家眾說紛紜。有人認(rèn)為是機(jī)動車駕駛員停車不當(dāng)造成的事故，有人認(rèn)為是后排乘車人沒有觀察后方路況導(dǎo)致的事故，也有人認(rèn)為摩托車駕駛員有過錯，是他的“見縫插針”導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　那么，“開門殺”交通事故的責(zé)任究竟該如何認(rèn)定呢？北京德恒（蘭州）律師事務(wù)所武丹彤律師表示，此類事故的責(zé)任不能單一地歸于某一個人，機(jī)動車駕駛員、乘車人、行人、非機(jī)動車駕駛員都有可能成為責(zé)任人。

　　武丹彤列舉了一起已由法院裁判的“開門殺”事故案例。王某駕車送李某某回家，行至李某某居住的小區(qū)附近時，王某將車輛停放于小區(qū)西側(cè)路北的人行道上。李某某打開左后側(cè)車門準(zhǔn)備下車時，與騎電動車經(jīng)過的許某某發(fā)生碰撞，致許某某倒地。許某某送醫(yī)后因其顱腦嚴(yán)重受損，搶救無效死亡。交警部門認(rèn)定：王某違反禁止在人行道上停放機(jī)動車的規(guī)定，負(fù)事故的次要責(zé)任。李某某打開車門妨礙車輛通行的過錯行為，相比王某將車停放在人行道上的過錯行為，對事故發(fā)生起的作用更大、過錯更為嚴(yán)重，負(fù)事故的主要責(zé)任。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，李某某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致一人死亡，負(fù)事故的主要責(zé)任，其行為構(gòu)成交通肇事罪。

　　“我們平時提到交通肇事罪時，第一反應(yīng)是它的主體是機(jī)動車駕駛員。事實(shí)上，司法實(shí)踐中，機(jī)動車駕駛員、乘客、行人等交通參與者都有可能是交通肇事罪的主體。上述案例中，乘客李某某的行為就構(gòu)成了交通肇事罪。”武丹彤說，“再比如，行人橫穿高速公路，致使過往車輛緊急剎車導(dǎo)致車輛相撞造成重大傷亡事故的，行人同樣會構(gòu)成交通肇事罪。因此，交通參與者都有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)道路交通安全”。

　　2 避免“開門殺”交通事故需要人人注意

　　蘭州市公安局交警支隊(duì)龔家灣大隊(duì)民警馬德勝表示，“開門殺”交通事故在城市道路中頻發(fā)，尤其是摩托車和電動車行駛較多的路段。“開門殺”交通事故一旦發(fā)生，可能會出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，行人或者非機(jī)動車駕駛員倒地后會引起二次碰撞和受傷，后果極為嚴(yán)重。

　　馬德勝提醒大家：機(jī)動車駕駛員要養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，選擇合適的點(diǎn)位停車，及時提醒乘車人注意后方路況。乘車人下車前要注意觀察后方路況，在確保無安全隱患的情況下再下車，且盡量選擇從右側(cè)下車。行人和非機(jī)動車駕駛員在經(jīng)過停在路邊的車輛時應(yīng)減速慢行，特別是剛停下來的車輛和打雙閃燈的車輛，防范車門突然打開，與車輛保持橫向的安全距離（一米以上）。非機(jī)動車駕駛員要走非機(jī)動車道，并戴好頭盔。

　　蘭州日報(bào)社全媒體記者 許沛潔