紙質火車票將成歷史 如何留住時代溫情

　　原標題：紙質火車票將成歷史 如何留住時代溫情

　　9月1日，“紙質火車票將正式退出歷史舞臺”的話題登上熱搜，引發關注。據報道，2024年11月1日，稅務總局、財政部與國鐵集團聯合發布公告，明確自該日起全國鐵路推廣電子發票，過渡期至2025年9月30日。這也意味著，再有不足一個月，一個新的階段就要正式開啟。

　　連日來，網友紛紛在網上曬出自己收藏的火車票，開啟了一波“回憶殺”。春運、出游、求學，濃濃的鄉愁、青澀的青春、難忘的離別，“每一張車票都有它存在的意義”“一代人有一代人的破爛”，這些人生經歷，連帶著一張張薄薄的車票也變得滄桑起來。

　　只是，變革的洪流浩浩蕩蕩，不可阻擋。走過硬板票時代、軟紙票時代、磁質票時代，毫無意外地，人們一腳踏入電子票時代。從2018年11月海南環島高鐵開始試點電子客票，一場持續七年的火車票“無紙化改革”，到今年9月30日終于功成。

　　這當然意味著科技的進步、時代的發展。相較早期總擔心火車票會弄丟，候車過程中唯有時不時按按兜里“硬硬的”還在才會安心；相較實名后的車票也總需要格外“照料”，“無紙化”之后，刷一刷身份證便可輕松乘車，確實給旅客帶來了巨大的便利。不止于此，在上海站、上海虹橋站，更是可以自助“刷臉”完成實名制核驗；電子發票采用區塊鏈技術加密，每張票都有唯一數字指紋，徹底杜絕假票風險。

　　而且從環保角度看，以電子發票替代紙質票也意義重大。2024年全國鐵路旅客發送量完成43.12億人，即便每位旅客使用一張紙質車票，由此產生的紙張需求也十分龐大。

　　當然，此前也有論者指出，完全電子化可能對老年群體不太友好，畢竟，手里沒票心里發慌。對此，鐵路部門已有應對之策，比如自助機可以打印字體放大了的行程信息單，上邊有車次、座位、檢票口等；此外，車站仍保留了人工窗口，支持現金購票和紙質憑證打印。

　　也就是說，盡管過渡期止于2025年9月30日，但服務民眾的意識和措施，還在不斷延伸。如何多一些有溫度的引導，給不能很好跟上時代的人群多一些便利，是一個長期恒久的話題。這就要求鐵路部門在追求更快更便利的前提下，多傾聽民眾聲音，多提升服務水準，多擴展服務視野。必須明確，作為具有公共屬性的鐵路客運而言，每一個群體、每一個旅客的訴求都值得認真對待。

　　現代化的發展不是做選擇題，不是要拋下哪一個，而是要讓全體民眾共享改革發展的成果。就像在高鐵普及的語境下，一些地方的綠皮火車卻悄然走紅了，這是因為，當地不少老鄉的生產生活需要這樣的“慢”火車，而鐵路部門看見并滿足了這種需求。

　　無論如何，該來的終究會來，該走的肯定會走。紙質報銷憑證被電子發票取代，是時代發展的必然，也是每一個生命個體注定會面對的“斷舍離”。

　　置身于快速變化的大時代，除了個體可以收藏紙質火車票，可以在平臺上做舊火車票的生意，有關部門也不妨考慮推出紀念版火車票、電子檔案冊等方式，保留一份屬于“紙票時代”的歷史溫情。這樣有時代感的“情緒價值”，相信會供需兩旺。

　　而不管是紙質火車票，還是電子發票，終極目的只有一個——讓每一次出行都更有尊嚴，讓每一次出發都更值得期待。

　　據光明網