馳騁歐亞五載，中歐班列譜寫灣區開放新篇章

　　一聲汽笛長鳴，一列滿載大灣區電子產品、家用電器的中歐班列從平湖南貨場緩緩啟程，向著萬里之外的歐洲腹地駛去。8月18日的深圳，見證了中歐班列（深圳）開行五周年的重要時刻。五年來，這支馳騁歐亞的“鋼鐵駝隊”已累計安全開行878列，發運貨物超8.5萬標箱，貨值突破30億美元，成為粵港澳大灣區乃至中國產業鏈供應鏈穩定暢通的關鍵力量。

　　從2020年首趟“灣區號”中歐班列啟程，到如今輻射德國、俄羅斯、意大利等47個國家及地區的27條線路，廣鐵集團始終以頂層設計與高效執行推動班列網絡不斷拓展。作為運營主力，廣鐵集團聯合地方政府優化資源配置，突破國際班列運輸難點，通過走訪數百家企業精準對接需求，開通“懷化西—越南海防港”“南沙港—成都—歐洲”等創新線路，并推動大灣區首條歐洲電商精品快線班列成功首發。其科學鋪畫的運輸網絡與協調機制，讓中歐班列（深圳）始終保持每周4至5列的穩定開行頻率，在亞歐大陸織就了一張互聯互通的“黃金通道”。

　　面對全球物流挑戰，廣鐵集團以中歐班列為“穩定器”，在蘇伊士運河堵塞、紅海危機等特殊時期彰顯關鍵作用。班列運營平臺深入調研企業需求，創新推出中老班列、中老泰專列、中吉烏鐵公聯運班列等特色線路，并針對跨境電商打造“深圳—波蘭馬拉舍維奇12天”“深圳—德國杜伊斯堡17天”等精品快線，時效較海運縮短50%以上。深圳開立生物醫療科技售后總監李曉曦坦言：“中歐班列將醫療設備運輸時間從30至40天壓縮至20天，填補了高端設備國際運輸的市場空白。”廣鐵集團還通過國際鐵路拼箱服務及“一次委托、一單到底”模式，助力超7000家企業降本增效，讓中小微企業也能共享“出海”機遇。

　　為提速增效，廣鐵集團與海關部門緊密協作，推動監管模式創新。深圳海關開通綠色通道，實施全時段預約查驗與“一對一”申報指導，實現貨柜“即到、即查、即放”，為電子產品、電商貨物等高價值品類開辟了高時效性出口通道。精準的物流方案與高效的通關服務，讓中歐班列（深圳）成為國際供應鏈的“壓艙石”。

　　五周年之際，廣鐵集團迎來新里程碑——依托平湖南鐵路貨運站建設的深圳國際綜合物流樞紐中心二期工程將于年內投運。這座亞洲規模最大的公鐵海多式聯運樞紐，采用“站城一體”垂直布局，實現“鐵路到站即入倉、倉內分撥即配送”的無縫銜接。廣鐵集團廣深鐵路物流中心深度參與運營，未來將通過“鐵路干線運輸+城市倉儲配送”深度融合模式，進一步壓縮中轉時間、降低物流成本，為灣區企業構建更強大的集疏運體系。

　　從單一線路到輻射歐亞的運輸網絡，從傳統運輸到定制化解決方案，中歐班列（深圳）的五年征程，是廣鐵集團以鐵路為紐帶、助力大灣區深度融入“一帶一路”的生動寫照。未來，隨著樞紐中心賦能升級，這條貫通亞歐的鋼鐵絲路將持續壓縮時空距離，讓更多“灣區制造”走向世界，為粵港澳大灣區打造高水平對外開放門戶注入不竭動力。（婁皓嵩）