深度關(guān)注丨“雪龍”歸來(lái)

　　4月10日，由自然資源部組織的我國(guó)第40次南極考察隊(duì)圓滿(mǎn)完成考察任務(wù)，全部平安順利地返回國(guó)內(nèi)。其中，“雪龍2”號(hào)停靠香港，“雪龍”號(hào)停靠山東青島，分別舉辦為期5天、3天的公眾開(kāi)放日等活動(dòng)。

　　此次考察是在我國(guó)極地考察40周年之際開(kāi)展的一次重要考察。考察隊(duì)于2023年11月1日從國(guó)內(nèi)出發(fā)，歷時(shí)5個(gè)多月，總航程8.1萬(wàn)余海里。在時(shí)間緊、任務(wù)重、惡劣環(huán)境頻發(fā)的情況下，考察隊(duì)圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)考察任務(wù)，取得一批重要科研成果。

　　此次南極科考取得多項(xiàng)亮點(diǎn)成果，多個(gè)自主研發(fā)設(shè)備在南極開(kāi)展應(yīng)用測(cè)試

　　此次南極科考取得多項(xiàng)亮點(diǎn)成果。據(jù)中國(guó)第40次南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)張北辰介紹，考察隊(duì)順利完成長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站的站基度夏調(diào)查監(jiān)測(cè)任務(wù)，在南極宇航員海、阿蒙森海、南極半島鄰近海域、普里茲灣、羅斯海進(jìn)行大洋調(diào)查及科學(xué)研究，通過(guò)開(kāi)展?fàn)I養(yǎng)級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)查，為探究目標(biāo)海域關(guān)鍵物種的基礎(chǔ)食物源及其營(yíng)養(yǎng)結(jié)構(gòu)關(guān)系提供重要科學(xué)支撐。

　　“我們還首次在阿蒙森海布放國(guó)產(chǎn)生態(tài)潛標(biāo)。逐步構(gòu)建潛標(biāo)陣列，通過(guò)長(zhǎng)期錨系潛標(biāo)觀測(cè)手段，揭示南大洋海冰與環(huán)流等基礎(chǔ)環(huán)境變化對(duì)全球大洋物質(zhì)循環(huán)、海—氣—冰相互作用格局的影響。”張北辰說(shuō)。

　　值得一提的是，多種自主創(chuàng)新技術(shù)儀器裝備在南極開(kāi)展了應(yīng)用和測(cè)試，比如國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的近紅外望遠(yuǎn)鏡、可移動(dòng)太赫茲望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)、南極無(wú)人值守智慧能源系統(tǒng)、“雪豹”2極地特種載具、無(wú)人智能載具等，提高了我國(guó)認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地的基礎(chǔ)水平。

　　據(jù)了解，本次考察期間，通過(guò)船、站運(yùn)行保障支撐合計(jì)完成38個(gè)高校、科研院所承擔(dān)的國(guó)家“五大類(lèi)”科研項(xiàng)目，數(shù)量較上一年度提升52%。研究?jī)?nèi)容涉及極地海洋、極地生物圈、極地土壤與巖石圈、極地冰凍圈、極地觀測(cè)探測(cè)等。

　　開(kāi)展國(guó)際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，也是本次南極科考的一個(gè)重要方面。“本次考察完成冰—海—基巖相互作用和冰下地質(zhì)兩個(gè)重大國(guó)際合作科考項(xiàng)目，成功鉆穿了545米厚的冰層及冰巖夾層，獲取了連續(xù)的冰芯樣品，并且繼續(xù)向下成功鉆取了寶貴的0.48米基巖樣本，為探究該區(qū)域南極冰蓋接地帶冰—海—基巖相互作用填補(bǔ)了關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評(píng)估和不穩(wěn)定性研究。”中國(guó)第40次南極考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)謝健說(shuō)。

　　據(jù)了解，考察隊(duì)與挪威、澳大利亞等多國(guó)合作開(kāi)展SCAR RINGS恩德比地調(diào)查任務(wù)，科學(xué)飛行長(zhǎng)度約7200公里，時(shí)長(zhǎng)約28小時(shí)，所得數(shù)據(jù)填補(bǔ)了東南極沿岸冰下地形關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)，科學(xué)意義重大。同時(shí)，考察隊(duì)還與澳大利亞、美國(guó)、英國(guó)、智利、韓國(guó)等國(guó)開(kāi)展了后勤保障國(guó)際合作。

　　“充分發(fā)揮我國(guó)極地考察平臺(tái)對(duì)外交流窗口作用，長(zhǎng)城站、中山站、秦嶺站與澳大利亞、俄羅斯、比利時(shí)、日本、韓國(guó)、意大利等考察站開(kāi)展全方位友好交流。”謝健說(shuō)，他們?cè)谛挛魈m克賴(lài)斯特徹奇市舉行了公眾開(kāi)放日活動(dòng)，在南極考察、學(xué)術(shù)研究以及后勤物流保障等方面開(kāi)展了富有成效的交流，增進(jìn)與各國(guó)科學(xué)家的了解，努力為人類(lèi)和平利用南極作出新的貢獻(xiàn)。

　　建設(shè)秦嶺站是中國(guó)第40次南極考察的突出亮點(diǎn)，一系列科學(xué)考察將逐漸展開(kāi)

　　考察站是極地科考的重要基礎(chǔ)。1984年，中國(guó)首次派出南極考察隊(duì)伍，在喬治王島建設(shè)我國(guó)首個(gè)南極科考站長(zhǎng)城站；1989年2月，中山站建成；2009年2月，昆侖站開(kāi)站；2014年2月，泰山站落成。2024年2月7日，南緯74度56分，東經(jīng)163度42分，南極大陸的新地標(biāo)——中國(guó)南極秦嶺站建成開(kāi)站。

　　秦嶺站建成，正是中國(guó)第40次南極考察的最大亮點(diǎn)。“考察隊(duì)主動(dòng)克服極晝、狂風(fēng)、大雪、強(qiáng)紫外線輻射等極端自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，歷時(shí)52天建成秦嶺站。”據(jù)中國(guó)極地研究中心主任劉順林介紹，秦嶺站主體建筑的建設(shè)是本次考察的重點(diǎn)工作，主要包括主體建筑鋼結(jié)構(gòu)、功能模塊和外圍護(hù)系統(tǒng)的建設(shè)，建設(shè)物資總量約9500噸。相關(guān)人員組織、機(jī)械配置、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施等方面均圍繞建設(shè)目標(biāo)開(kāi)展，并提前針對(duì)南極現(xiàn)場(chǎng)特殊的海冰、氣候、工程機(jī)械、作業(yè)窗口期等實(shí)際情況編制工程總體實(shí)施方案，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工作。

　　秦嶺站建筑面積5244平方米，主樓由中央環(huán)廊和東西兩翼構(gòu)成，可容納度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。從空中俯瞰，秦嶺站主體設(shè)計(jì)為南十字星造型。南十字星是南半球具有代表性的星座，中國(guó)航海家鄭和下西洋時(shí)曾通過(guò)它來(lái)辨別方向。

　　祝賀是中國(guó)第40次南極考察隊(duì)秦嶺站設(shè)計(jì)師，從跟隨我國(guó)第33次南極考察隊(duì)抵達(dá)羅斯海地區(qū)進(jìn)行優(yōu)化選址工作以來(lái)，他親身參與并見(jiàn)證了秦嶺站的“孕育”。

　　“秦嶺站的設(shè)計(jì)立足于科學(xué)考察研究和主體功能布局，充分考慮南極特定的自然環(huán)境條件和后勤支持特點(diǎn)，采用綠色技術(shù)和集成化空間體系，打造集約高效、綠色低碳、智能先進(jìn)的國(guó)際一流科學(xué)考察站。”祝賀告訴記者，秦嶺站采用輕質(zhì)高強(qiáng)的建筑技術(shù)與材料，可以抵抗零下60攝氏度的超低溫和海岸環(huán)境的強(qiáng)腐蝕，且優(yōu)先采用清潔能源，風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源占比超過(guò)60%。

　　在建材方面，秦嶺站主要采用鋼結(jié)構(gòu)、一體化墻板、實(shí)木等環(huán)保型建筑材料，具備易安裝、易清理、對(duì)南極自然環(huán)境影響小的特性，同時(shí)考察站達(dá)到使用年限后可回收再利用。

　　秦嶺站是我國(guó)首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站，是繼長(zhǎng)城站、中山站之后我國(guó)第三個(gè)南極常年考察站，同時(shí)也是我國(guó)在南極的第五個(gè)考察站。秦嶺站所處的羅斯海區(qū)域，被認(rèn)為保存著地球罕見(jiàn)的完整海洋生態(tài)系，曾是中國(guó)南極科考布局的空白。

　　以秦嶺站為支點(diǎn)，一系列科學(xué)考察將逐漸展開(kāi)。張北辰介紹，依托秦嶺站，科考隊(duì)員們能夠開(kāi)展海洋生態(tài)、海冰、冰川、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質(zhì)等調(diào)查和觀測(cè)監(jiān)測(cè)，為評(píng)估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)展羅斯海區(qū)域陸、海、冰川、橫貫山脈等南極關(guān)鍵內(nèi)陸區(qū)域的多學(xué)科綜合科學(xué)調(diào)查，將為了解羅斯海區(qū)域自然特征提供重要保障。

　　“未來(lái)我們將依托秦嶺站，與有關(guān)國(guó)家一起對(duì)恩克斯堡島南極特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行管理，開(kāi)展羅斯海海洋保護(hù)區(qū)生態(tài)監(jiān)測(cè)。此外，還將與周邊其他國(guó)家考察站開(kāi)展相關(guān)國(guó)際合作。”中國(guó)極地研究中心副主任張?bào)w軍說(shuō)。

　　科考船折射中國(guó)南極科考事業(yè)的成長(zhǎng)，中國(guó)極地科考人將更好地認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地

　　此次南極考察首次由“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)與“天惠”輪貨船三船保障實(shí)施。其中，“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)，“天惠”輪貨船主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)。

　　“雪龍”號(hào)是我國(guó)第一艘極地科學(xué)考察破冰船，也是一條服役30年的極地考察“功勛船”。據(jù)南極科考隊(duì)員回憶，1994年“雪龍”號(hào)首航南極，當(dāng)時(shí)船上設(shè)備簡(jiǎn)陋，獲取到的數(shù)據(jù)質(zhì)量也沒(méi)有保證。后來(lái)，“雪龍”號(hào)進(jìn)行一輪輪翻新改造，設(shè)立了實(shí)驗(yàn)室，更新了科研設(shè)備。中國(guó)自主建造的第一艘極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)于2019年首航，實(shí)現(xiàn)南極科考“雙龍?zhí)綐O”，進(jìn)一步提升了極地科研綜合保障能力。

　　科考船的升級(jí)，一如中國(guó)南極科考事業(yè)扎實(shí)而穩(wěn)健的成長(zhǎng)。40年前，中國(guó)的極地事業(yè)幾乎是一張白紙，沒(méi)有一個(gè)極地考察站，沒(méi)有一艘專(zhuān)業(yè)極地科考船。40年來(lái)，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)極地事業(yè)從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)，一代代極地工作者勇斗極寒、堅(jiān)忍不拔、拼搏奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、辛勤工作，取得了豐碩成果。

　　如今，我國(guó)是世界上為數(shù)不多的能夠在極地獨(dú)立開(kāi)展科考工作并建立科考站、持續(xù)進(jìn)行科學(xué)觀測(cè)的國(guó)家之一，持續(xù)組織開(kāi)展南、北極考察，對(duì)極地認(rèn)知和保護(hù)能力不斷增強(qiáng)。2017年，我國(guó)成功承辦第40屆南極條約協(xié)商會(huì)議，在會(huì)上牽頭提出“綠色考察”倡議，展現(xiàn)負(fù)責(zé)任大國(guó)擔(dān)當(dāng)。

　　據(jù)張北辰介紹，考察隊(duì)在極地考察過(guò)程中自覺(jué)踐行“綠色考察”理念，嚴(yán)格遵守關(guān)于環(huán)境保護(hù)的南極條約議定書(shū)相關(guān)要求，集約化管理建筑材料，減少對(duì)南極現(xiàn)場(chǎng)的擾動(dòng)，減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量和活動(dòng)范圍，達(dá)到綠色環(huán)保建站目的。

　　極地是生物的基因庫(kù)和自然資源的儲(chǔ)備地，是氣候環(huán)境演變的航向標(biāo)，也是科學(xué)的殿堂、創(chuàng)新的源泉。乘風(fēng)破浪，犁海探極，中國(guó)極地科考人將更好地認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地，為造福人類(lèi)、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出新的更大的貢獻(xiàn)。（中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站 柴雅欣）