原標(biāo)題：消逝的連海筏運(yùn)

　　舊時(shí)的黃河筏運(yùn)

　　蘭州市遠(yuǎn)郊的紅古川和八寶川，物產(chǎn)豐饒，在公路、鐵路開(kāi)通前的漫長(zhǎng)歲月里，連城、窯街、海石灣至蘭州市區(qū)的陸路交通單純依靠畜力、人力運(yùn)輸，運(yùn)力極其有限。

　　連海地區(qū)的水路筏運(yùn)業(yè)，最早可追溯到明末清初，20世紀(jì)三四十年代達(dá)到全盛時(shí)期。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，蘭州成為抗戰(zhàn)的大后方和人員物資轉(zhuǎn)運(yùn)集散地，一時(shí)之間，各種物資的需求量不斷增大。八寶川連城山里的木材、藥材，窯街的陶瓷、煤炭、水泥，海石灣、民和一帶的糧食、油料等農(nóng)產(chǎn)品，青海牧區(qū)的畜產(chǎn)品，急需運(yùn)往蘭州，這在很大程度上刺激了連海筏運(yùn)業(yè)的興盛。

　　貨運(yùn)筏子一般分為木筏和皮筏兩種。木筏是將圓木用繩子連接在一起的水運(yùn)工具。根據(jù)河水的漲落情況，可隨大隨小，隨多隨少。一般的木筏大約需用25根圓木，前13根，后12根，中間用三根橫木按頭、中、后三段進(jìn)行包封。一般情況下，筏子上面可載萬(wàn)斤重的貨物。這種筏子到達(dá)目的地后，連同貨物和圓木全部拆賣，只將繩索帶回。

　　皮筏又分羊皮筏子和牛皮筏子兩種。羊皮筏子是用充氣的羊皮袋做筏，上面鋪上胳膊粗的木桿和羊皮袋捆扎在一起。一般一個(gè)羊皮筏用9至12個(gè)羊皮袋，這種筏子小巧玲瓏，一般只作渡河和短途運(yùn)輸之用。這種羊皮筏子，就是現(xiàn)如今“本地人不敢坐，外地人搶著坐”的蘭州黃河風(fēng)情線景區(qū)的旅游觀光項(xiàng)目。

　　牛皮筏主要承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸，載貨量大。一個(gè)牛皮筏子，大致需要30至32個(gè)上好的牛皮袋。其皮具有板子厚、容量大和虻眼少的特點(diǎn)。制作一個(gè)扎筏所用的牛皮袋，需經(jīng)過(guò)退毛、油鞣、緘口等工序。這類活計(jì)，只有熟練且有經(jīng)驗(yàn)的老水手才能完成。這種皮筏將貨物運(yùn)達(dá)目的地后，卸去貨物，拆散皮袋，逐個(gè)放氣后，將皮袋捆扎成馱，用畜力或人力運(yùn)回，以備下次使用。

　　要想成為一名合格的筏客子，并非易事。不僅要膽大心細(xì)，而且水性要好。一個(gè)筏子一般需三人操作，前面的一個(gè)叫把式（也叫納事），后面的兩人叫后槳。把式看水線水勢(shì)把舵，若遇障礙險(xiǎn)情，隨機(jī)應(yīng)變，大聲呼喚后槳的人，用搡、壓、靠等行話指揮，使航行中的皮筏化險(xiǎn)為夷、轉(zhuǎn)危為安。

　　從窯街到蘭州市區(qū)走一趟筏子，要穿行于河窄灣多、水激浪涌的享堂峽。出峽后在湟水河上還會(huì)遇到許多風(fēng)險(xiǎn)，有廟兒漩、羊毛漩、邊墻漩、麥灣漩，還有王家口的渣子，夾灘的淺灘等好多處水勢(shì)復(fù)雜的險(xiǎn)境。進(jìn)入黃河后，有難行的八盤(pán)峽漩、火鉆渦子、十八岔亂河等險(xiǎn)境。在這些危險(xiǎn)地段，每年都有事故發(fā)生，也就有人葬身湍急的河水之中。當(dāng)?shù)孛癖娭辛鱾髦@樣一句順口溜：“炭沫子（礦工）埋了沒(méi)死，筏客子死了沒(méi)埋”。足見(jiàn)其筏運(yùn)的艱難和危險(xiǎn)。當(dāng)年的筏運(yùn)業(yè)屬于收入較高的行業(yè)，但卻是“把腦袋別在褲腰帶上”的高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)。

　　一年之中，春初解冰后放的第一趟筏子，叫開(kāi)河筏子；秋后結(jié)冰之前走的最后一趟筏子，叫關(guān)河筏子。每年約有8個(gè)月時(shí)間，筏客子在險(xiǎn)象環(huán)生的河流上營(yíng)生。

　　在連海筏運(yùn)史上，享堂峽曾經(jīng)占有重要地位。公路、鐵路開(kāi)通前的漫長(zhǎng)歲月里，比起陸路運(yùn)輸，水路筏運(yùn)更快捷更省時(shí)。盡管享堂峽風(fēng)大浪急、河窄水猛，窯街、海石灣的筏客子揮動(dòng)槳葉，劃著牛皮筏子，笑著漫起“花兒”，沉著冷靜，如履平地一般，渡過(guò)極其危險(xiǎn)的享堂峽水域，風(fēng)雨無(wú)阻，穿行于大通河、湟水和黃河之間。高亢激越的“花兒”蕩氣回腸，沖波激浪，回響峽谷兩岸，濃墨重彩地譜寫(xiě)出一曲筏客子的輝煌篇章。

　　據(jù)傳，上世紀(jì)50年代初，享堂峽口的海石灣一側(cè)有1.2萬(wàn)根上等松木，急需運(yùn)往蘭州市區(qū)。當(dāng)時(shí)，筏客子們認(rèn)為客戶給出的運(yùn)費(fèi)偏低，無(wú)人愿意接手。由于解運(yùn)木材有時(shí)間限制，解運(yùn)人員找到海石村的周占奎。周占奎找來(lái)幾個(gè)懂筏運(yùn)的老筏客子商議研究后，認(rèn)為若單獨(dú)運(yùn)送木材，運(yùn)費(fèi)確實(shí)過(guò)低，且風(fēng)險(xiǎn)也大。他們與來(lái)人協(xié)商一致后，決定接手承運(yùn)。他們先把圓木扎成木筏，然后在上面搭載一定數(shù)量的貨物，這樣筏客子有錢(qián)可賺，木材也可按期運(yùn)抵蘭州。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的水路筏運(yùn)，保質(zhì)保量，按期完成了筏運(yùn)任務(wù)。筏客子們掙了不少錢(qián)，他們還抽出一部分捐獻(xiàn)國(guó)家，支援抗美援朝。

　　幾十年過(guò)去，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，昔日險(xiǎn)峻的享堂峽，如今“天塹變通途”。

　　陸金友　文/圖